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众所周知，丰田汽车早已宣布将会在新能源汽车领域进行大规模的投资，但丰田汽车前任社长却多次在公共场合抵制电动化。

根据外媒的报道，在G7峰会期间，丰田章男又再一次发声，反对汽车全面电动化，而他的观点也得到了马自达、铃木等日本公司的支持。

丰田章男表示：“日本的汽车工业在全球范围内开发且销售各种类型的车辆，日本汽车的优势更是在于多样性。我们需要根据每个国家和地区的实际来提供不同的车型。”

要知道，丰田章男已经不止一次抨击电动车了。他认为新能源车型是被过度炒作的产物，并不是实现碳中和目标的唯一途径，甚至抨击电动车既不环保也不节能等等。

令人尴尬的是，在2021年的12月份，丰田可是一口气发布了15款电动车型，似乎很想融入这个已经趋近于成熟的市场。但我们若是从丰田电动车的表现来看，它更像是一台急急忙忙造出来用来抢占市场的敷衍之作。

以丰田旗下的首款纯电车型bZ4X为例，它的产品力包括外观内饰与配置，都比丰田现有的汽车产品要更加优秀，但对比起近年来崛起的新势力们，丰田bZ4X还是还是无法令消费者们眼前一亮。自2023年1月份开始至4月份结束，一汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)与广汽丰田bZ4X(图片|配置|询价)两款车型的销量分别为2301辆、4270辆。

相信了解汽车的朋友们都知道，近年来丰田一直在努力研发混动和氢能源汽车，纯电动浪潮的到来则意味着丰田这些年来的努力变成了竹篮打水一场空。投入了那么多资金的研发等于全部白干，还得在纯电领域重新下心思。这么一想，丰田章男的抵制倒是可以理解的。

就在今年的4月7日，丰田汽车现任社长佐藤恒治刚刚发布了全新的电动化战略，即丰田和雷克萨斯将会在未来三年的时间里推出10款新型的电动车并且推出新的纯电平台。他表示，丰田想要转型成功，就需要尝试一切的可能性，要坚持“区域最佳”以及“不断优化”的造车理念，最终来实现公司的战略目标。

丰田是不想造电车吗？我想不是的，只是当下的丰田还没有能力造出好的电车。如果丰田章男押宝的是电车，而现在氢能源盛行，那么我相信他一样会跳出来狠狠抨击氢能源车型吧。