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（记者马俊玮 通讯员谢文艳 王继颖）4月7日，在大庆石化销售储运中心液体化工产品装车现场，成品车间火车装卸操作工杨春雷，采取分段装车的方式，调整鹤位的溢油探头位置，最大限度提量装车。成品车间火车装卸操作工杨春雷说：“槽车装载率的提高，意味着在同样槽车数量下，可以发运更多液体化工产品，节省火车运输费用，提高效益。”

技术人员确认槽车车型和对应的充装指标（央广网发 杨志明 摄）

大庆石化储运中心扎实推进精细化管理，落实“四精”管理理念，提升“三基”工作标准，瞄准先进标杆，深化对标管理，汲取先进经验，制定改进措施，努力推动管理水平提升，做到“省”财有道。

根据铁路槽车充装量不得大于罐体标记容积的95%、下限不得小于罐体标记容积83%的规定，大庆石化销售储运中心从2022年6月份起陆续对丁醇、辛醇、苯、甲苯四大类化工液体产品、10种火车罐车充装车型进行了统计，认真核对每种车型的载重量，以载重量作为提升装车量的第一安全前提，精准计算出每种车型对应的充装量上、下限值，在满足不大于荷载的原则下，向95%的容积比上限稳步靠近。

大庆石化销售储运中心重新修订液体化工产品铁路槽车装车充装量工艺控制指标，填充铁路槽车富余量，挤出“空间”，省出“效益”。今年年初，通过提高化工液体产品装载率，苯类铁路GQ70槽车车型装车容积比提升至92.62%，单车充装量提高6.67%，提质增效显著。

“为了努力多创效益，我们反复确认槽车车型和对应的充装指标，双人确认预设装车量，严密监控装车全过程，保障安全，提质增效。”大庆石化销售储运中心成品车间副主任孙健说。

为保障提量后精确装载，大庆石化销售储运中心每调整一个品种、一个车型的充装量，认真抓好工艺指标变更、风险辨识、应急措施、岗位培训等关键环节，技术人员与仪表专业紧密衔接，保障调整定量装车系统充装上限值准确，以满足提量要求。

“调整充装量后，每类出厂的化工液体产品，每年分别可节省装车约17至91车，可节省岗位装车及对车、牵车时间约100小时。按照铁路货物运单取费标准，全年可节省货物运输费用约99.25万元。”大庆石化销售储运中心生产科副科长杨风蕊说。